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两人的斗嘴经过，关飞在主席台上都听得一清二楚。
他也无心纠正一个技术人员的看法，俗话说，事实胜于雄辩。要赢得对方尊重就要表现出让对方信服的本事，而本事并不是靠吹，而是靠做出来的。
他拿起话筒，简略感谢了一下几家单位的热情协助，然后说道：“在座的都是军工行业的行家里手，我们根据地没有这方面的人才储备，所以这次抽调了一批能力出色的技术人员过来协助，他们以前都是从事民用技术的研发，所以还请各位专家多费心。另外我们新招收了一批机械设计、飞行动力工程、热能与动力、材料工程，以及材料物理、应用化学、测控专业刚毕业的大学生，他们虽然接受了严格的培训，也有一定的实验室工作经验，但在军工研发上还是新手，希望在座的各位老师也要多多关照，帮助他们快速成长，在这里，我代表根据地先谢谢大家了！”
说完，他起身立正，敬了一个礼标准的军礼！
被一个堂堂根据地最高负责人当众敬礼，在座的技术人员有些不习惯，一些人赶紧站起来回敬，有些表示是应该的，还有的则习惯性开始鼓掌，会场内顿时变得混乱起来。
还是同在主席台上的几家单位带队领导反应快，打开话筒客气一番，纷纷表示这是他们应尽的义务，一定会力所能及地帮助根据地派出的协同研发人员提高，但有疑问，必定知无不言、言无不尽。
待到会场恢复安静，关飞继续道：“那么我先简单介绍一下这次研发任务的情况：这次研发，是基于一套高级教练机的反向测绘图，图纸上有精确的测量数据，包含了外形尺寸和飞机的性能参数。我们要根据这套反向测绘图，在吃透消化的前提下，重新绘制出一份符合要求的设计图，并以此为基础，拿出一套完整的施工图、设备图、工装图，制造出样机，经过地面、空中测试，修改完善之后，对其最终定型。同时，还要以其为平台，将其改装为一款超轻型歼击/攻击机。整个任务要求在三到四年内完成……”
他这话一出口，下面顿时哗然。
三到四年？
开玩笑，靠着测绘图山寨，说实话比自己研发还要费劲。毕竟自己研发，所有思路都是前后连贯、清晰的，推导的过程也多半有附加的各种资料、公式以供参考。
但测绘图彻头彻尾是别人的东西，光是搞懂对方为什么要这么设计、设计的思路，就够大家喝一壶的了，进度哪里快得起来。
米格二一就是这样，苏联人提供了全套图纸、生产线，还派来专家手把手地教。结果最初大家也只是学会了如何按部就班，利用这套生产线制造，其原理完全一窍不通。吃透这套技术，中国的航空人可是花了二三十年时间，到如今虽然在标准版上自行研发出了多款改进型，可要说是不是就完全掌握了方方面面，可以脱开原版独立研发了？
未必！
就像国内搞的歼八、歼九，就是在歼七的基础上搞的两款放大版。
结果怎么样？
歼八由于是采用蜗喷发动机，六十年代末首先试飞成功，可是到现在还没达到完整状态，仍在一点一点地改进。被发动机拖累的歼九，更是凄惨，迄今为止才完成一架地面验证机，连试飞都没完成就被取消。
这还是基于大家最熟悉的歼七，都搞得这么糟糕，现在根据地拿出一份不知所谓的测绘图，就要在三到四年，完成它的设计图、施工图、样机，甚至还要定型，这怎么可能办得到！
不光是下面坐着的研究人员、技术人员、工人，台上几名单位负责人也是一脸的惊讶。
他们还以为这个研究，是不限时间，需要耗时多久就多久，谁知道是要在三到四年就拿出定型产品。
太难了吧……
关飞对台上台下众人的表情视若不见，继续说道：“我知道大家觉得难度有些大，可我觉得，其实难度并不大……”
不大才怪！
有本事你用三、四年，搞一款歼八或是歼九出来试试，坐着说话不腰痛！
与会的技术员们脸色有些悻悻然，虽然没有表示反对，却也没人对此认同，都是黑着脸闷不做声。
关飞笑笑：“我之所以敢这么说，是因为这本来就是一款成熟的设计，而不是需要从头开始的半成品。我们要做的，首先是根据这份测绘图，利用现有的空气动力公式、燃烧公式、进气道计算公式、配平公式等等一些列航空设计要用到的公式，反推出各个零部件的设计参数，标明每个零部件的强度要求，然后查找材料手册，推导出它们所采用的材料，绘制出完整的设计图来。这个工作量虽然繁琐、浩大，但并不复杂，即便是没毕业的大学生都能做，我想在座的各位应该不会感到畏惧吧？”
说到最后，他用激将的方式，刺激了一下众人。
本想是为难一下他，却被他反将了一军，见他问到头上，一名研究员翻了个白眼，站起身道... -->>
两人的斗嘴经过，关飞在主席台上都听得一清二楚。
他也无心纠正一个技术人员的看法，俗话说，事实胜于雄辩。要赢得对方尊重就要表现出让对方信服的本事，而本事并不是靠吹，而是靠做出来的。
他拿起话筒，简略感谢了一下几家单位的热情协助，然后说道：“在座的都是军工行业的行家里手，我们根据地没有这方面的人才储备，所以这次抽调了一批能力出色的技术人员过来协助，他们以前都是从事民用技术的研发，所以还请各位专家多费心。另外我们新招收了一批机械设计、飞行动力工程、热能与动力、材料工程，以及材料物理、应用化学、测控专业刚毕业的大学生，他们虽然接受了严格的培训，也有一定的实验室工作经验，但在军工研发上还是新手，希望在座的各位老师也要多多关照，帮助他们快速成长，在这里，我代表根据地先谢谢大家了！”
说完，他起身立正，敬了一个礼标准的军礼！
被一个堂堂根据地最高负责人当众敬礼，在座的技术人员有些不习惯，一些人赶紧站起来回敬，有些表示是应该的，还有的则习惯性开始鼓掌，会场内顿时变得混乱起来。
还是同在主席台上的几家单位带队领导反应快，打开话筒客气一番，纷纷表示这是他们应尽的义务，一定会力所能及地帮助根据地派出的协同研发人员提高，但有疑问，必定知无不言、言无不尽。
待到会场恢复安静，关飞继续道：“那么我先简单介绍一下这次研发任务的情况：这次研发，是基于一套高级教练机的反向测绘图，图纸上有精确的测量数据，包含了外形尺寸和飞机的性能参数。我们要根据这套反向测绘图，在吃透消化的前提下，重新绘制出一份符合要求的设计图，并以此为基础，拿出一套完整的施工图、设备图、工装图，制造出样机，经过地面、空中测试，修改完善之后，对其最终定型。同时，还要以其为平台，将其改装为一款超轻型歼击/攻击机。整个任务要求在三到四年内完成……”
他这话一出口，下面顿时哗然。
三到四年？
开玩笑，靠着测绘图山寨，说实话比自己研发还要费劲。毕竟自己研发，所有思路都是前后连贯、清晰的，推导的过程也多半有附加的各种资料、公式以供参考。
但测绘图彻头彻尾是别人的东西，光是搞懂对方为什么要这么设计、设计的思路，就够大家喝一壶的了，进度哪里快得起来。
米格二一就是这样，苏联人提供了全套图纸、生产线，还派来专家手把手地教。结果最初大家也只是学会了如何按部就班，利用这套生产线制造，其原理完全一窍不通。吃透这套技术，中国的航空人可是花了二三十年时间，到如今虽然在标准版上自行研发出了多款改进型，可要说是不是就完全掌握了方方面面，可以脱开原版独立研发了？
未必！
就像国内搞的歼八、歼九，就是在歼七的基础上搞的两款放大版。
结果怎么样？
歼八由于是采用蜗喷发动机，六十年代末首先试飞成功，可是到现在还没达到完整状态，仍在一点一点地改进。被发动机拖累的歼九，更是凄惨，迄今为止才完成一架地面验证机，连试飞都没完成就被取消。
这还是基于大家最熟悉的歼七，都搞得这么糟糕，现在根据地拿出一份不知所谓的测绘图，就要在三到四年，完成它的设计图、施工图、样机，甚至还要定型，这怎么可能办得到！
不光是下面坐着的研究人员、技术人员、工人，台上几名单位负责人也是一脸的惊讶。
他们还以为这个研究，是不限时间，需要耗时多久就多久，谁知道是要在三到四年就拿出定型产品。
太难了吧……
关飞对台上台下众人的表情视若不见，继续说道：“我知道大家觉得难度有些大，可我觉得，其实难度并不大……”
不大才怪！
有本事你用三、四年，搞一款歼八或是歼九出来试试，坐着说话不腰痛！
与会的技术员们脸色有些悻悻然，虽然没有表示反对，却也没人对此认同，都是黑着脸闷不做声。
关飞笑笑：“我之所以敢这么说，是因为这本来就是一款成熟的设计，而不是需要从头开始的半成品。我们要做的，首先是根据这份测绘图，利用现有的空气动力公式、燃烧公式、进气道计算公式、配平公式等等一些列航空设计要用到的公式，反推出各个零部件的设计参数，标明每个零部件的强度要求，然后查找材料手册，推导出它们所采用的材料，绘制出完整的设计图来。这个工作量虽然繁琐、浩大，但并不复杂，即便是没毕业的大学生都能做，我想在座的各位应该不会感到畏惧吧？”
说到最后，他用激将的方式，刺激了一下众人。
本想是为难一下他，却被他反将了一军，见他问到头上，一名研究员翻了个白眼，站起身道... -->>
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