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他们看来,不过是粉尘比较高的环境,这有什么,野外尘土飞扬的天气,他们不是照例下地干活。

    普通的工人很有抵抗性,倒是那些曾经从事过水泥行业的老工人,几乎都自觉的遵守了,他们不懂得什么肺病,但是常年的工作。很多工友都不约而同的得了肺病,有的还非常的凄惨,一直都没有原因,现在,东家说了是这些颗粒的影响。那些口罩他们都见过,厚厚的,看不出来什么材料构成的,似乎是棉布和棉花,带上不太舒服,却可以阻挡住大量的粉尘,每一次工作之余。看着口罩上厚厚的积尘,还有黑黑的东西,他们都比较后怕,这玩意,吸入进去,肯定不是好东西。

    在奖惩和强压之下。水泥厂算是普及了口罩,虽然还时不时的有工人被抓住没戴口罩,被罚,可是人数大大的减少了,不就是一点不舒服么。在别处上工,更大的不舒服,能够被杨元钊招募而来的工人,大多数都是在别处经历苦难的,类似李明生这样,被极为看重的极少,至于那些普通的工人,他们之前的身份是农民,20元的薪水,足以让他们不敢动弹了。

    见到李明生,说明要调用100多个工人,李明生没有任何二话的就同意了,不就是100多个工人而已的,又不是熟练工人,大多数都是之前在军训之中表现比较好,作为班组长的工人,少了他们,对于整个水泥生产没有多大的影响。

    解决了这个最大的问题之后,李明生提到了二期的计划,机器什么的,杨元钊早就准备好了,基础的土建也完成了初步的设计,只不过,马上就是包头的冬天了,李明生不是包头人,却对这个水泥厂倾注了太多精力,专门了解了包头的情况,进入到10月之后,任何的土建工程,恐怕就很难完成了,一般而言,10月初,包头就会迎来第一场雪,然后气温逐步降低,甚至达到冻土的程度,这个时候,挖掘地基,兴建土建,简直是一件让人郁闷的事情。

    在李明生的意见,就是以现在的条件,尽可能的兴建两个煅烧炉,争取把日产量,达到8000桶以上,距离第一场雪还有半个多月的时间,抓紧点,时间似乎来得及。

    杨元钊考虑了一下,公路计划受到冻土的影响较少,低温会让水泥的凝结变慢,却不是致命的因素,基础的地基,可以先期投入,要知道,600公里的公路,不是短短的几个月时间之中,就能够贯通的,在冻土冻结实之前,完成200公里左右的地基,这绝对不会有任何的问题的。

    这样,钱虎的施工队可以先调过来,完成煅烧炉的基础建设,然后,转战公路战场,200公里,足够完成从包头到绥远,甚至越过了绥远,前往大同,前往张家口的公路,也可以开始延伸的。

    把这个关键的大事给确定了之后,杨元钊就告辞了,水泥厂蒸蒸日上,已经步入了正规,需要他做的事情,就不多了,李明生是一个出色的管理者和研究者,杨元钊反而插不上手,索性把专业的事情,交给专业的人。

    钱虎没想到,杨元钊只是在水泥厂弄来了一百多号人,帮助他解决施工队的问题,只是让人排在一起,排排队,走走路,站军姿,看起来很普通,甚至还让普通工人跟工匠一起这么做,刚开始很是引起了一堆的反弹,好在,没几天,工匠们就被调来,做水泥厂的煅烧炉的升级工作,另外的一批,更是直接被派出去,做路基的挖掘工作,技术工人都离开了,只剩下4000人左右,在这里继续军训。

    从包头,通往外界的公路,并不全部依靠原有的官道,官道未必是最合适的道路,特别针对后世的道路而言,必须要寻找比较宽敞,切比较少山的地方,好在包头这边,紧靠着蒙古草原,周围的地势比较的平坦,杨元钊也省去了测绘,设计等一系列的东西,完全照搬后世。

    在随同杨元钊来的书籍之中,杨元钊找到了一本全国公路铁路地形图,作为车队的工程师,车队除了参加国际上承认的a级赛事,也会参加一些国内赛事或者是公路拉力赛,这份非常详尽的铁路公路地形图,比普通的铁路公路地形图详细了许多,在其中的内蒙古和山西的那几页上,杨元钊找到了包头周边的公路和高速公路。

    高速公路,肯定不是现在的杨元钊, 现在的包头所能够建设的,杨元钊参考了部分省道,加上一些重要地点的实地测量,很快就确定了修筑的大致路线。

    在这个公路铁路地形图,没有最完整的,比如说桥梁,一些大桥是有标注的,但是大多数,都没有,甚至一些小河的桥梁,后世会跟公路结合成一体,不注意的话,不会知道,自己在行驶之中,到底过了几座桥。

    修路的基本路线图画好了,钱虎是野路子出身,不懂得修桥,普通的筑路还是可以的,至于桥梁,中国很是出过几个桥梁专家,找一部分,顺便在国外的雇佣几个,上海外滩的那些建筑物,不就是这样建成的么,只要花钱,这个时代,还是有设计院,会根据他们要求,实地的设计桥梁的。

    这是黄土高原,是充满了黄土的地方,在这里,河流真的不多,从包头到太原,除了一些小何之外,没有多少大河了,借助着铁路公路的地形图,杨元钊确定了之后,就开始兴建之前的准备工作了。

    最开始的当然是在包头城内,从包头首先向这绥远漫延,包头到绥远,一百多公里的道路,作为一期工程,这也是进入到冻土期之前,必须要完成的基本路基工作。

    包头再度热闹了起来,这一次不是几十台机械,是上百台,大量的拖拉机,推土机,还有压路机,开始从包头开始,漫延到绥远,一百多公里的道路,被分成了30个标段,每个标段不到3公里,却最少拥有5台以上的大型机械,声势浩大的包头修路,正式拉开帷幕。

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