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第一千零六十七章 汽车回购

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    叶洛“嘿嘿”一笑:“其实传统汽车受到我们的冲击,几乎已经无路可走了。以前十几万的车,现在只卖几万。二手车就更便宜了,开个一两年,就只能卖一两万。所以这次换购,我们亏的也不会太多。”

    他继续说:“可问题是,我们收购的这些汽车,该怎么处理?”

    叶铭笑了笑,早有谋划,说:“当然是改装。我们的工业机器人现在很先进,可以把它们改装成无人驾驶的出租车。”

    叶洛眨眨眼:“这么说,我们再成立一家出租车公司?”

    叶铭点头:“那是当然。你看路上的出租车,拉人看脸,动不动还拒载,这样很不好。我们价格便宜一点,服务好一点,生意一定会火。”

    叶洛觉得老爸的主意不错,不过这件事很大,必须要做好准备。首先,他要在全国各地,建立汽车回购网点,还要把这些车,运回总部,统一处理。

    不过这对他而言,这也不算什么难事,他决定对直接把车开到总部的换购者,给予五千元的奖励,并且可以直接把新车开走。这样的话,九成以上的司机,将万分乐意从全国各地赶来。

    对多数人来说,五千块不算大钱,可是能直接开到新车的机会,却是十分难得的。毕竟,有些人预购排队,都排到三年开外了,那得等到什么时候。

    第二天,叶铭着人开始研究旧车改造的可行性研究。他们从市面上,买来上百种车型进行测试,发现改造难度并不大。只不过,改造之后的车子,质量水平远不及M1和S1,不过日常使用是完全没有问题的。

    于是,根据不同车型,设计的改造方案在短短一周之内,就纷纷完成了。与此同时,专门为旧车改造而建造的厂区,也迅速跟进。

    目前的智电汽车,在京有一个整车厂,中海在建的一个。京城寸土寸金,光是这个汽车改造工厂,就是一笔巨额的投入。

    于是,叶洛决定,在全国的西部,中西部,中部,南部,东北部,再分别建立一个旧车改造的工厂。同时,对应的出租车公司,也在各地纷纷成立了,其出资人,皆为天工制造。

    对于天工制造,国家其实又支持又忌惮。说支持,因为天工制造打在了许多外国高端企业的制造业技术封锁。

    以前国家造什么东西,往往困难重重。可是现在,想要什么东西,直接往天工制造下单就可以了。价格虽说贵了点,但绝对保质保量,而且一般都走出预期。

    说是忌惮,天工制造这么逆天的存在,照这样发展下去,会走到哪一步?国家真的无法预料,担心它有一天会尾大不掉,或者沦为国外势力的工具。

    但不管怎样,国家对于天工制造是支持大于限制。正是基于这一判断,叶铭才会让叶洛放开了干。

    他不怕上帝组织,但是面对一个国家机器,他还是比较谨慎的。国家机器维持着国家的运转,就算他有能力干掉国家机器,可这个国家该怎样运行?至少短时间内,他没有运作一个国家的能力。毕竟这里不是大罗宇宙,而是本来世界。

    所以,天工制造现在的原则就是,为国效力,与国合作,为国争光。

    第一辆智享S6正式下线了,第一位使用者非常风.骚地驾驶着它,进行了一次网络直播,点击量过亿。

    智享S6完全对得起它的价格,特别是它的自动驾驶,完全免去了司机。后排的座椅,干脆可以放倒,坐车的人,直接在上面睡觉都可以。

    此外,还有酒柜、化妆台等设计。

    有好事者,专门进行过对比测试。让一个人驾驶S6,和另一辆自动驾驶的S6从同一地点,同时出发,途中经历无数复杂的路况。

    最后的结果是,自动驾驶的S6,早了五分钟抵达目的地。况且,油耗更低,乘坐者也更舒服。它那种基于大数据的预判能力,不是人类大脑能够比拟的。

    此外,智享S6最强大的,是它的人车交互系统,只要说一声,就可以要求它做一些事。

    比如开快一点,开慢一点,放点音乐等等,使用方便,几乎零失误率,深得使用者喜爱。

    上面更有专门为婴儿设计的“安全舱”。这安全舱,能够百分之百,保证婴儿和孩童的安全。

    而且,此车超级合金,就算是几百吨的重物砸下,它都能安然无事,保护好里面的乘客。

    有人做过测试,两辆S6,以百公里的时速对撞。结果却是,两辆车的车头,都高度收缩,但里面的仿生人,只是受到中等程度的伤害。

    最妙的是,这辆车可以远程控制。车主不在,就可以让它去接孩子,接老婆,接亲友。它的智能系统,可以主动联络别人,并配有外音广播,闪灯系统,让人注意到它。

    后续,越来越多的S6下线,使用者赞不绝口。而如此高的评价,让叶洛进一步提升了产量。

    就在新建的五个旧车改造工厂附近,那五条新的的生产线,也随之上线了。

    这五条生产线,每一条年产有都有三十六万辆,五条,就是一百八十万量的产能。再加上之前五十万辆的产能,总产能很快就要突破二百三十万辆。

    但相比预售规模,这显然还远远不够。叶洛决定,一年之内,再上马十六条生产线,将产能提升到八百万辆。

    其实,八百万辆的产能,也只不过是世界一流车企的产量而已,并没有什么了不起。不过,这才只是国内。等到国内市场稳定之后,智电汽车,必然会进军国际。

    全球汽车,每年的销量在八千万辆左右,以智电汽车的能力,未来占据五成的份额绝无问题,也就是四千万辆。

    四千万辆汽车,哪怕每辆只有百分之十的利润,每年的利润也能达到一万亿左右。这还不算充电桩上的收益。

    假如每辆汽车,平均行驶五十公里,那就要用掉十度电,一年就是三千六百五十度,一块钱的电价,就是三千六百五十块钱。

    世界平均电价,在四毛钱左右,这样就有六毛左右的利润,也就是每车每年两千块左右。四千万辆车,一年就是八百亿的收入。

    而且,随着汽车保有量的提升,未来这一收入会持续增加,第二年就是一千六百亿,第三年两千四百亿。十年之后,电桩每年的收入,将高达八千亿。

    此外,还有汽车周边和相关的产品,也是一笔可观的数字。总而言之,汽车行业,还是有利可图的。

    从叶铭决定换购,到真的宣布换购活动,已经是两个月以后的事了。这个时候,S6已卖出去近十万辆。

    此时,五条新加的流水线,已经开始生产整车,所有的旧车改造工厂,也已经可以运行,终于到了宣布的时候。

    于是,一夜之间所有频道,所有媒体,所有报纸,自媒体,甚至是社交软件上,都在进行智电汽车的直播。

    直播的人,自然是叶洛,生得英俊,人见人爱。

    当叶洛宣布,全国各地,将同时举行换购活动后,网民们几乎要疯掉。可以说,智电汽车此举,一下就切中要害。

    许多的消费者之所以不愿意换车,是因为车还能再开,如果换车的话,成本太大。特别是一些新买两三年,一两年的车,卖掉实在可惜。

    于是,许多车主虽然对智电的车心生爱慕,心痒难耐,可还是咬牙坚持着,总想着再开几年换车不迟。

    然而,智电的杀手锏一出来,这些人一下就坐不住了。百分之一百一的换购价,那还等什么,换了!

    就在此决定宣布之后,各大车企纷纷召开紧急会议,商议对策。日本、德国、美帝的车企,股份大跌。

    令人想不到的是,一些油企、汽车相关产业的公司股价,也是直线下跌。相反的,一些核电企业,太阳能企业等新能源的股份,纷纷上扬。

    这是一个不眠之夜,汽车股,成为了人见人弃的垃圾股,价格被一撸到底。

    第二天,全国一些高速公路,开启了堵车模式,因为各地的车主,分别要将车驶往各地,进行换购,这直接导致了旧车改造工厂附近的交通发生大量拥堵。

    这一措施,直接就让全国的的传统汽车销量,再次降到冰点,一个月连十万辆都没有,只有区区几万辆,而且以豪华车为主。毕竟,M1和S6售价都不足百万,真正有钱人是不愿意坐的。

    然而,这一现象,很快就发生了改变。在宣布换购之后的第二天,智电汽车上马了三辆豪华车。

    这三辆车,一辆跑车智动R9,一辆轿车智享S8,一辆SUV智尊T5,低配售价分别是六百八十八万,三百八十八万,以及一百八十八万。

    这三辆车一出来,网上预订居然仍旧火爆。它的直接后果就是,国内传统汽车的月销量,降到了区区两万多量,惨不忍睹。

    早在一年之前,在天工制造之外,叶铭另成立了另一家公司,天农集团。